中國叉車網(www.gzyuman.com)重要說明：

8月10日，美國MMH雜志發布了2020年全球叉車制造商排行榜，因引用的中國企業的部分數據有些出入，所以中叉網相合國內實際情況，修訂為中叉網：2020年全球叉車制造商排行榜。

2020年國內機動工業車輛制造企業五類叉車累計銷售量為：800,239臺，相比去年同期的608,341臺，增長31.54%。從該排行榜中我們可以看出，該雜志社把國內的合力、杭叉、龍工、中力、諾力、柳工六家企業列入排名，其中合力、杭叉仍分別保持第七名、第八名，龍工由去年的第十三名下降到十四名、中力EP由去年的第十五下降為第十六名。

雖然該雜志社已注意到國內叉車制造企業的發展，但還是未能真實反映全球工業輛的排名，引用中國個別制造商數據有較大出入，經中叉網所獲得的權威數據顯示，中國的韶關比亞迪實業有限公司(BYD)2020年收入為15億人民幣(約合2.15億美元)，位列17名，中國的寧波如意股份有限公司2020年收入為6億多人民幣(約合0.932億美元)位列20名。其中，比亞迪(BYD)為新能源電動叉車領先品牌，從2010年進入叉車行業，目前鋰電叉車市場保有量已超過40000輛，單車最高行駛里程超過60000公里;如意自1989年起，“Xilin”牌倉儲物料搬運產品產銷量和質量一直穩居全國同行前茅，“Xilin”牌產品享譽156個國家和地區。

中國進入全球20強的企業中，在國際上的影響力不斷加強。2021年上半年中國工業車輛行業的銷售量持續上升已超過50萬臺，倉儲叉車繼續保持增長，主要以專注倉儲物流搬運設備的企業在2021年有可能沖擊全球前20強。

中國叉車網(www.gzyuman.com)為叉車行業媒體，有必要讓全球行業人士了解中國的工業車輛現狀，因此本次排名做了一些必要的修改。

以上說明，僅供行業人士參考!

和往年一樣，美國現代物料搬運雜志，因為種種原因，依然未能將瑞典卡爾瑪和中國三一公司納入排名。

以下正文由中國叉車網(www.gzyuman.com)編譯自美國《MMH現代物料搬動》雜志。

本次是按2020年全球叉車制造商銷售收入進行的前20名的排名。受新冠肺炎的影響，2020年是一個極具挑戰性的一年，本次排名的供應商的營業總額略有下降，但下降不到2%也就不足為奇了。一些供應商還實現了增長，因為即使在新冠肺炎期間，仍有大量貨物需要通過物料搬運轉移到消費者手中或電子商務倉庫里。

對于當今叉車供應商提供的所有技術，核心產品都是在倉庫和其他設施中移動貨物和材料所必需的物理硬件。在新冠肺炎最嚴重時期，當許多地區因疫情影響而出現中斷甚至生產停工，即使生產正常時，購買更多設備來運行運營也不是優先事項。

因此，在2020年的叉車供應商前20強名單中，上榜公司的總收入略有下降也就不足為奇了。對名單上的20家供應商進行累計計算，總收入為428.9億美元，比2019年的同期總收入434.7億美元下降1.3%。因2020年的前20名企業與2019年的前20名企業的名稱略有不同，考慮這方面的因素影響，則下降1.6%，無論哪種方式，考慮到新冠肺炎的嚴重程度，低于2%的下降都不算太糟糕。這可能說明了這樣一個事實：即使受到疫情的所有影響，食品和飲料等行業以及電子商務履行倉庫都忙于向消費者運送貨物，這帶來了對叉車的需求，尤其是在室內使用的電動叉車的需求。

我們的前20名叉車供應商名單的收入略有下降與工業車輛協會(ITA)跟蹤的北美叉車行業銷售數據一致。據ITA稱，2020年北美叉車銷量與2019年相比下降了5.1%。ITA領導層表示，市場下滑部分歸因于“新冠肺炎”的影響。

全球工業車輛行業有記錄以來，2019年的營業額排名第三，而新冠肺炎導致2020年的銷售額下降并不意外。ITA董事會主席兼三菱Logisnext運營執行副總裁杰伊·古斯勒( JayGusler)在美洲集團ITA公告時表示：“由于產品的本質以及行業中敬業的員工，我們的行業在整個疫情期間表現良好?！?/p>

ITA數據顯示的并非所有類別的叉車都出現了下降。雖然Ⅴ類叉車大幅下降19.7%，但Ⅱ類和Ⅲ類叉車比 2019年小幅增長，分別為2%和1.1%。一般來說，Ⅱ類和Ⅲ類叉車主要用于消費品和食品飲料行業，即使在疫情期間，這些行業仍然忙于保持貨物流向消費者。

在今年的前20強名單中，供應商的情況各不相同。前20名中許多公司的銷售額比上一年略有下降，也有公司的銷售額實際上有所增長。由于這是全球性的排名，中國或亞洲其他地區的一些供應商可能會從其主要市場的疫情早期曲線中受益，提前解除疫情的關閉或限制，并在復蘇的經濟中恢復更強勁的銷售來支持物料搬運所需的叉車。

年度叉車調查基于從問卷中獲得的收入數據。與往年一樣，它要求提供與叉車銷售相關的上一年日歷或上一個完整財政年度的收入(有關我們標準的更多信息，請參見文章末尾的備注信息)。

雖然不是對叉車市場增長的全面研究，但它確實表明，許多主要供應商很好地度過了受疫情影響的一年，改進了技術，并準備在2021年剩余時間內恢復強勁增長。

前十名企業情況介紹

1

豐田工業公司(TICO)再次在我們的名單上位居第一。該公司包括豐田和雷蒙德品牌，其收入從2019年的133.5億美元下降至2020年的126.7億美元，下降約5%。2020年，該公司所有叉車類別的銷量為265,501輛。

2020年初，豐田完成了其北美業務部門的整合過程，最終形成了一個業務部門，即豐田物料搬運公司(TMH)。TMH的一些新產品包括采用豐田設計的交流電機的電動叉車，以及兩種新的自動化產品，即自行式無人駕駛叉車和牽引式無人駕駛叉車。

2

排名第二的是凱傲，2020年的全球收入為69.2億美元，低于2019年收入的71.7億美元。凱傲報告稱，它在全球范圍內銷售了198,300臺所有級別的產品。在公司領導方面，凱傲于2020年年中任命了副總裁。BrandonFlexsenhar于2020年7月接任運營副總裁，接替被任命為客戶服務副總裁的DanielSchlegel。DavidLaDue 接任銷售和deaITA叉車類副總裁

3

排名第三的永恒力股份公司，2020年的收入為45.5億美元，略低于我們去年為其上市的45.7億美元。該公司報告稱，其2020年的新訂單為111,400輛。