近日，由國家工程機械質量檢驗檢測中心、全國工業車輛標準化技術委員會、國家機器人質量監督檢驗中心（重慶）指導，中叉網主辦，凱傲集團協辦，林德（中國）叉車、凱傲寶驪、卡斯卡特、唯創安全、瑞來特思、凡己科技、鐳神智能、環信配件、金方圓數控、宇帆鋰電鉛酸充電機、漢諾威米蘭展覽等公司聯合贊助“2022 凱傲·中叉網（京津冀）叉車和移動機器人安全品質萬里行”小組走進長春，來到某汽車零部件制造公司，和該公司叉車主管孫工就寶驪電動叉車首次在給公司運行情況做交流。

“孫工你好，我們是來自中叉網萬里行小組，借寶驪叉車試駕薈活動來到貴司走訪，想問問是什么原因讓你們采購寶驪電動叉車？”中叉網開門見山。

“是的，公司多年來一直在使用燃油叉車。你也知道習慣成為了一種慣性思維；柴油叉車勁大，耐操，加油方便！可是呢，噪音和污染是不可忽略的?！?/strong>

“你們在首次購買這款寶驪KBE30-X鋰電電動平衡重叉車是否是猶豫了很久？”

“那是肯定的！我們給汽車廠配套，產品是沖壓件，對作業效率和搬運的頻次要求非常高！你看，一到汽車銷售旺季，叉車司機可是三班倒，忙的很??！”

孫工透露，購買這款寶驪KBE30-X鋰電電動平衡重叉車這件事情上，老板確實下了很大的決心。通過這一年多的運行來看，鋰電叉車特別是寶驪公司的產品不負眾望。其便捷的充電，幾乎零維護的成本讓該公司的孫工所領導的叉車班組耳目一新。

“以前，我們對電動叉車在東北地區使用有些偏見，更不用說鋰電叉車，鋰電車在我們的心目中是危險的代名詞。但是寶驪叉車的銷售員成功推薦他們的產品，估計是來了N次（笑）和我們老板不厭其煩的介紹；通過計算，通過試用，最終讓我們決定試試?！?/p>

在東北人眼里，電動叉車在寒冬中運行隨時可能會“趴窩”，給企業帶來的損失是無法估量的?！袄锍探箲]”、技術不過關、維修費高昂是他們難以磨滅的印記。

事實上，寶驪KBE30-X鋰電電動平衡重叉車從去年入駐該公司，挺過了東北的寒冬，用便捷的充電和幾乎很少的維修記錄推翻了偏見。該公司運行的好幾臺叉車都是燃油的，并且有相當一部分時間是在室內作業，噪音和污染帶來的困擾一直是該公司準備著手解決的問題。當地政策縱然沒有南方那樣嚴苛，然而國家至上而下的減排降碳戰略已經在經濟發達地區普及實施，并很快“席卷”到中國的邊陲。

“寶驪KBE30-X鋰電電動平衡重叉車表現卓越，操控性、舒適性確實讓油車難以匹敵。還有，用吃飯和休息的功夫就可以充滿電。我們的幾個兄弟，都搶著要開電車?！睂O工補充說。

他還就使用寶驪KBE30-X鋰電電動平衡重叉車的幾個心得：

（1）實際操作中，叉車師傅更愿意操控電車；因為現在的叉車司機年齡都偏小，更愿意接受新鮮事物。

（2）環保（符合國家雙碳減排政策）；鋰電叉車零排放，良好的工作環境沒讓企業的形象得以提升。

（3）企業成本考慮（電車使用越久，成本越低）；目前的柴油價格，有目共睹。充電方便，節省人力物力。

（4）服務非常滿意；寶驪叉車的銷售和服務工程師親自指導。碰到小毛病，幾乎隨叫隨到。

孫工笑著分享道：“現在這么好的產品和服務，現在油價這么高，又能響應國家低碳環保政策，我會建議公司逐步擴充電車的規模?！?/p>

寶驪KBE30-X電動平衡重叉車的三點系統鈞為凱傲集團自主研發，該車是一款在性能上可以和同等負載能力的燃油叉車一決高下。

中叉網萬里行小組注意到東北老工業基地因為歷史的工業基礎、氣候、人文、政策等因素，使得電動叉車在當地普及需要些時間。但是，像凱傲中國這樣的富有使命和擔當的物料搬運供應商，決心用自己過硬的產品來加速當地叉車“油改電”的進程。本次采訪活動也驗證了一個觀點；唯有大膽轉變思維，才可能有令人驚艷的突破！

凱傲寶驪是德國凱傲集團旗下一家國際性且極具競爭力的物料搬運設備制造商。在中國擁有濟南和靖江2大制造基地，其中濟南工廠是以綠色、柔性和智能化、自動化為標準建設打造的現代化智慧工廠，工廠占地面積總計34萬平方米，年產能達6萬臺。提供全系列的產品包含載重量1-32噸的柴油/汽油/液化氣叉車以及電車和倉儲車。

凱傲寶驪技術優勢源于德國，自誕生起就專注電動平衡重叉車的設計與研發，電車整合了凱傲50年技術經驗，采用集團自主研發的電機、電控、電池三電優勢，控制更精準，能耗更經濟，加之部分德國進口配置，兼容性更優，性能更穩定；同時依托凱傲集團豐富的電車維修經驗和強大的服務網絡，使得電車產品深受用戶青睞。

凱傲寶驪通過簡單實用的產品和便捷專業的服務，為客戶創造最大價值。其優異的電車產品將助力中國市場的“油改電”進程，持續為國家“碳中和”貢獻力量。